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經(jīng)過實測，前三后七鋼板懸架加上液壓減震筒，在國道上行駛時可以為車輛提供足夠的承載性，同時可以過濾大部分顛簸，堪稱完美。此外底盤的附件也有所升級，儲氣罐、油箱等采用了鋁合金材質(zhì)，可以降低自重，同時還可以減少銹蝕的幾率，提高零部件壽命，天津福田歐馬可，以及保持油路、氣路的清潔。氣路接口也采用了目前國內(nèi)常用的快接設計，氣閥、ABS分泵采用的是國內(nèi)知名品牌瑞立的產(chǎn)品，剎車總泵則是采用克諾爾的產(chǎn)品，總體來說整車的剎車系統(tǒng)非?？煽?，實測剎車響應速度和效果也非常快。

源于歐洲  德系血統(tǒng)成就品牌內(nèi)涵

近年來，全球物流向集約化、化方向發(fā)展。面對這一趨勢，全新平臺歐馬可超級卡車以嚴苛的級眼光和韜略，執(zhí)著于以歐洲科技引領中國中輕卡技術升級，不僅為用戶帶來更為卓越的價值體驗，也奠定了自身品牌地位。

歐馬可超級卡車吸收了“中德聯(lián)合”的技術結晶與“福田工業(yè)4.0”的智慧內(nèi)涵。其傳承歐洲卡車研發(fā)制造理念，依托全新智能化工廠及精益制造工藝的品質(zhì)保障，天津歐馬可，以及歐洲科技內(nèi)涵所帶來的技術提升，都為歐馬可S5超級中卡奠定了“歐洲科技”品質(zhì)內(nèi)涵。

并且，在中國之前，歐馬可S5超級中卡接受了德國權威測試認證機構DEKRA的嚴苛測評，并由歐洲專業(yè)商用汽車媒體《Tracker》進行全程媒體監(jiān)督。進一步驗證了其歐洲標準、智能效的超級中卡產(chǎn)品特性。

未來，歐馬可 S5超級中卡將助力中國物流運輸系統(tǒng)的面升級與品質(zhì)突破。與此同時，它也將攜手歐馬可S3超級輕卡，共同搶灘端中輕卡市場，成就歐馬可中輕卡者地位。

2月27日，全新平臺歐馬可S5超級中卡中國儀式在深圳隆重舉行。來自中國物流與采購聯(lián)合會、福田汽車集團、福田歐馬可的廣大經(jīng)銷商、大客戶代表，全國新聞媒體代表等200余人共同見證了全新平臺歐馬可S5超級中卡的中國盛況。

 

這是繼S3超級輕卡發(fā)布后，福田歐馬可發(fā)布的第二款超級卡車產(chǎn)品，一經(jīng)發(fā)布就和跨越速運集團有限公司與遠成集團簽訂了1700臺大單，作為歐馬可超級卡車的核心技術優(yōu)勢，康明斯ISF4.5L發(fā)動機也在活動現(xiàn)場進行了全國上市。

 

福田商用汽車集團副總裁歐馬可業(yè)務總監(jiān)歐馬可事業(yè)本部本部長顧德華表示，天津歐馬可廂式車，“歐馬可S5城際物流運輸中卡的發(fā)布，天津歐馬可維修站，填補了物流運輸行業(yè)重、輕卡之間很重要的環(huán)節(jié)，未來將與S1、 S3城市、城鎮(zhèn)物流運輸輕卡、歐曼EST超級重卡一起構建起福田超級卡車的完整陣營，為中國物流用戶提供全系列高效智能運輸裝備一體化解決方案。”

 

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